Hier präsentieren wir Beispiele von Arbeiten bei der Reparatur und Neubau von Aluminium-Kühlern.
Bei zwei Ladeluftkühler einer Biogasanlage waren Undichtigkeiten festgestellt worden. Ein Spezialteam lieferte einen großen Ladeluftkühler bei uns an. Während wir diesen reparierten wurde der zweite ausgebaut.
Bei beiden waren Schweißnähte gerissen. Wir trennten sie auf, reinigten die Stellen und verschweißten sie neu.
Abschließend wurden die Ladeluftkühler auf Dichtigkeit geprüft.
Die Bilder zeigen einen Lkw Tank, der durch das Gewicht des Kraftstoffs nach vorne „gewandert" ist und am Rahmen des Lkws gescheuert hat. Die Undichtigkeiten wurden behoben, indem ein Reparatur-bleche über die undichten Stellen geschweißt wurde.
Das zweite Bild zeigt Korrosion am Tank unter dem Spannband, mit dem der Tank am Lkw befestigt ist.
Da der Tank an den korrodierten Stellen unter den Spannbändern ebenfalls undicht geworden ist, haben wir auch hier Reparaturbleche aus Aluminium aufge-schweißt und den Tank abschließend unter Druck auf Dichtheit geprüft.
Hier der Kostenvergleich:
Neupreis Tank 2.900,00 €, Preis für die Reparatur 600,00 €, jeweils zuzüglich der aktuellen Mehrwertsteuer.
Im ersten Schritt werden die Sammelkästen des Ölkühlers vom Kühlernetz abgetrennt. Sie werden in der Regel gereinigt, sandgestrahlt und wieder verwendet.
Ist ein neues Alu-Kühlernetz angefertigt, wird es mit den sauberen Sammelkästen wieder verschweißt. Danach wird der Aluminium-Ölkühler im Wasserbad auf Dichtigkeit geprüft.
Hier zeigen wir verschiedene Bauteile eines Aluminiumkühlers.
Das Kühlernetz, Querschnitte durch das Aluminium-Kühlernetz, verschieden breite Sammelkästen-Profile für Anwendungen mit hohem Druck, Bohrung und neuer eingeschweisster Stutzen.
Schaden durch eingefrorenes Kondenswasser
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